En este post hablarermos sobre las virtudes y defectos en circuito de la Kawasaki ZX6R 2003 - 2004.
Características
En 2003 se produjo uno de los mas grandes cambios en la estructura Ninja, a pesar de conservar la estructura general del motor. Se conservo la version 636, pero aparece la veersion de 600 cc, denominada RR, para poder competir en carreras de supersport. La estetica se cambia por completo, haciendola mas pequeña y mucho mas deportiva y pistera. El motor incorpora por fin, inyeccion electronica con doble mariposa, el Ram Air, pasa ahora a traves de una toma de aire que atraviesa la pipa de direccion.
El cuadro es mas pequeño y liviano. El cuentavueltas y cuentakilometros pasan a ser digitales. Fiel a su tradicion de innovar, esta version es la primer tetracilindrica de 600 cc en contar con horquilla invertida y lo mas importante, es la primera moto de serie en incorporar calipers de freno, de anclaje radial, lo cual supuso una mejora impresionante en cuanto a potencia y tacto en la frenada.
Ficha técnica
Motor: 4T 4 cilindros en linea DOHC 16 valvulas
Cilindrada: 599 cc. RR (636 cc)
Rel. Compresion: 12,8 :1
Diam. x Carrera: 66 x 43 mm RR (68 x 43.8 en la 636)
Potencia: 117 HP a 13.000 RPM
Refrigeracion: Liquida
Caja de cambios: 6 Velocidades
Transmision: Cadena
Peso: 161 Kg.
Rueda Delantera: 120/65-17
Rueda Trasera: 180/55-17
Freno Delantero: Doble disco 280 mm caliper de 4 pistones con anclaje radial
Freno Trasero: Disco simple 220 mm caliper de 1 piston
Capacidad del tanque: 18 litros
Velocidad Maxima: 265 Km/h aprox.
FOTOS
