Cita:
Originalmente publicado por j.mito
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Tiene pinta a ser una resistencia con valor fijo que anula el sensor de temperatura de aire de admisión.
El sensor de temperatura de aire de admisión es una NTC ( resistencia variable con la temperatura). Según la temperatura del aire da un valor o otro, de manera, que la centralita tiene la información.
Este aparatito no deja de ser un valor fijo de resistencia, con lo que engaña a la centralita diciendole que el aire que entra esta frío. Entonces esta inyecta un poco mas de gasolina. No creo que se gane nada, bueno si....un 0.000001 mas de potencia.
