Originalmente publicado por Spartan

Pues me acabo de enterar de que esta es una parte nueva del foro.

Pues yo tengo dos de estas.
La de calle, que tiene de extras: latiguillos metálicos delanteros, cúpula de doble burbuja y alarma. Ahora me toca hacerle la revisión de los 24 mil y le cambiaré el kit de arrastre.

La de circuito tiene: sis. eléctrico simplificado, varios desarrollos (15/45, 14/44),filtro de aire BMC y tapas de carbono.
El año que viene le quiero poner línea de escape entera, RB Evo yconvertir las horquillas en Gubellini. Tengo otro motor al que mi mecànico le quiere hacer entero.

Puedo decir que es un poco pesada si la comparo con la GSXR de mi hermano. Ahora, la garra que tiene a partir de 12 mil rpm es bestial.
Cabezona en curva, se soluciona jugando con geometrías. Respecto al peso, si con el sis. eléctrico se nota, quitando el escape de serie tiene que super ágil.

Pocas más cosas puedo decir rodando en circuito, ya que la estrené en Octubre..