Su motor de
carrera corta y alto régimen de giro desarrolla una potencia sorprendente; su capacidad de respuesta es aún mayor con la YCC-I (admisión controlada por circuito integrado Yamaha) e
YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha) de vanguardia.
El avanzado sistema electrónico de la R6 incluye e
l sistema YCC-I (admisión controlada por circuito integrado Yamaha), que ajusta electrónicamente los embudos de admisión para un rendimiento y par perfectos a cualquier régimen del motor. La YCC-T (aceleración controlada por circuito integrado Yamaha) controla la
válvula de mariposa de la inyección para una potencia increíblemente suave y una capacidad de respuesta inmediata.
La R6 incorpora un
embrague antirrebotes. Al absorber las fuerzas de par trasero que se producen en la rueda trasera al reducir de marcha, se garantiza una reducción de marcha más suave, especialmente al entrar en curvas.
Las
horquilla invertida completamente regulable permite ajustar la amortiguación de la compresión a baja y a alta velocidad, así como la amortiguación del rebote, para obtener una respuesta precisa en carretera o circuito de competición; asimismo, la
altura ajustable permite un comportamiento del chasis personalizado.
Ficha técnica de la Yamaha YZF R6 R 2008 - 2011
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea inclinados hacia delante, 16 válvulas, DOHC
Cilindrada: 599 cc
Diámetro x carrera: 67,0 x 42,5 mm
Relación de compresión: 13,1 : 1
Potencia máxima: sin inducción: 94,9 kW (129 PS) @ 14.500 rpm / con inducción: 99,6 kW (135 PS) @ 14.500 rpm
Par máximo: sin inducción: 65,8 Nm (6,71 kg-m) @ 11.000 rpm / con inducción: 69,1 Nm (7,05 kg-m) @ 11.000 rpm
Lubricación: Cárter húmedo
Suministro de carburante: Inyección electrónica
Tipo de embrague: Multidisco en aceite con muelle espiral
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Eléctrico
Sistema de transmisión: Toma constante, 6 velocidades
Transmisión final: Cadena
Cap. depósito combustible: 17,3 L
Cap. depósito de aceite: 3,4 L
Parte ciclo
Chasis: Deltabox en vaciado de aluminio
Suspensión delantera: Horquillas telescópicas, Ø 41 mm
Recorrido de rueda delantera: 115 mm
Suspensión trasera: Brazo basculante
Recorrido de rueda trasera: 120 mm
Ángulo de dirección: 24º
Avance: 97 mm
Frenos
Freno delantero: Doble discos, Ø 310 mm
Freno trasero: Disco único, Ø 210 mm
Ruedas
Neumático delantero: 120/70 ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55 ZR17M/C (73W)
Dimensiones, pesos y capacidades
Longitud (mm): 2.040 mm
Ancho (mm): 705 mm
Altura (mm): 1.100 mm
Altura del asiento (mm): 850 mm
Distancia entre ejes (mm): 1.380 mm
Distancia mínima al suelo (mm): 130 mm
Peso en orden de marcha (kg): 185 kg
