Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
Cambias piñon y tensas cadena , no hay mas problema .
Ademas alargas distancia entre ejes y cargas mas peso en el tren delantero , todo ventajas , el unico pero es que iras mas despacio de lo que te marca el cuenta km .
Si aun no tienes el piñon te puedo pasar precio  |
+1
A ver se nota algo mas en bajos que tiene mas alegría, realmente no habrá mas de una desviación de 6-7% de lo que marca con respecto a la realidad, otra cosa es que cambiaras bastante mas los desarrollos pero con bajar un diente hay cambio pero tampoco creas que va a ser algo muy diferente, de todas formas si la vas a utilizar para calle y te agobia el tema de que la velocidad real que te marque puedes poner un speedholder y tema resuelto, pero vamos es algo necesario por donde hay que empezar, luego tendrás que acostumbrarte porque tendrás mas freno motor y podrás retrasar algo mas las frenadas y entrar a veces con marchas mas largas en curvas al ir mas alto de rpm... Pero bueno eso ya lo iras viendo mas adelante y mas perceptible en desarrollos mas radicales!!!
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!
