osmapa

jjeej como se ac rogar ese 2,00 el jodio,,,,una vez lo bajas no problem pero hasta q llega,,puff ,,,,na mas q me marcado yo un recto,,,yo creo q casi x cada curva,,jejejej y en algunas varios,,,,,como ese final de meta cabronazo,,,,,si te pasas un pelo frenando del 200m las pasas putas ya,,,pero luego hay sitio,,,,de sobra,,,,,pero la verdad acojona,,,,si quereis podemos dar una vuelta virtual,,,,de como lo hago yo,,,
final de meta 2ª con desarrollo serie y r6r 07 ok ?'levantas metes 3ª y manteniendo gas sin frenar se ac 2ª de derexas,,,estiramos 3º y reducimos a 2ª para hacer 3ª curva derexas seguidas,,,levantamos y 3ª ,,,,y OJO 1ª CURVA IZQUIERDAS !!!!,,,(ATENCION SUKITO77 ---PARCELA DE RAUL R1 VALVERDE Y SUKITO77,,,JEJEJEJ ),,,MUXO OJO PUES VENIMOS DE 3 DE DEREXAS SEGUIDAS MAS CURVON ENTRADA META ,,Y FLANCO IZQUIERDO DE GOMA HA PERDIDO TEMPERATURA,,,,,EN ESTA CURVA SIEMPRE AC TONTERIAS LA GOMA TRASERA,,,ADEMAS ESTA AGRIETADA Y BAXEADA,,,,la hacemos en 3ª bien redonda y levantando la moto rapido,, levantamos pisando piano derexo ,,y metemos 4ª y 5ª para hacer esa rapidisima q se peina sin cortar apoyando en piano exterior izquierdo al pasarla,,,,llegamos a frenada de contrarecta trasera,,,frenamos en el 100 o un pelo mas alla,,reducimos a 3ª ,,esta curva permite muxo margen ,,,picamos a 50 cms de piano izquierdo ,,nos dejamos ir 1 metro a media pista y enfilamos salida piano interior,,,buscando piano derexo exterior en la salida,,,,estiramos 3ª,,,,para hacer esa jodia de derexas en bajada q ala menor te saca a escapatoria izquierda,,,,estiramos 3ª en esas 2 sin cortar en la de antes de chicane,,,reducimos a 2ª en chicane,,,,y al piano interior,,pegamos aceleron para llevar inercia en medio de la chicane,,,,y bien redonda en piano interior y abriendonos muxo en caso de llevar una mil,,,y redonda con la 600,,,levantamos y metemos 3ª antes de la de izquierdas,,tambien muy baxeada,,,,,y la clave de un buen tiempo s el curvon q justo antes de empezar a trazarlo metemos 4ª,,,para sacar muxa mas velocidad y menor regimen de giro vueltas,,,x lo tanto menos riesgo de derrapada o arrastron gordo,,,estiramos 4ª full ,,5ª full y 6ª full,y atencion curva fianl de meta se acerca rapidamente,,,muy rapidamente,,,recordar siempre q salir de curvas y dentro cupula,,,y llegar freenadas y cuerpo fuera para aprovexar impacto aire en torso para ayuda de frenada,,,ESPERO PODER AYUDAROS CON ESTO,,,,SI ALGUNO TIEN OTRAS IDEAS Q LES EXPONGA Y DEBATIMOS,,,,