Bueno pues voy a hacer un pequeño tutorial de cómo poner en una GSXR 600&750 de los años 06 al 09 (no sé si en la 2010 2011 se puede hacer igual) el cambio invertido, es muy sencillo y solo necesitaremos unas cuantas herramientas.
Herramientas que necesitamos:
1 llave Allen 5mm (creo)
Alicates de puntas
Llave fija de 17 y una de 10
Tornillo fijo de mesa.
Bueno pues aquí os muestro como está la palanca tal cual viene de serie, vamos a hacerlo por pasos ok.
Desmontamos todo el sistema de palanca y una vez que lo tenemos todo desmontado limpiamos bien.
En la pieza donde va anclada la palanca de cambio y esta a su vez al chasis, observamos que al desmontar esta, queda una especie de tornillo el cual debemos fijar bien en un tornillo fijo de mesa y con la llave 17 aflojar con cuidado de no dañar la tuerca y cambiar a la rosca que os indico con la flecha y añadiendo un poco de sellador de tornillos para que quede bien fijo (en cualquier taller os pueden poner un poco en el tornillo llevando la pieza) y así con ello lo que conseguimos es atrasar un poco la varilla para que no roce en la tapa del motor.
Montamos todo el sistema de nuevo teniendo cuidado con la arandela esta que os muestro en la imagen ya que es un poco fastidiosa si no disponéis de unos alicates de punta fina, seguidamente montamos todo en la moto empezando por la parte inferior.
Con el cambio de la posición anteriormente mencionada lo que conseguimos es una mayor distancia de la varilla del cambio con la tapa del motor y así logramos que no roce como podéis ver en esta imagen.
Como podéis observar en la primera imagen la pieza superior que va anclada con una llave fija de 10 está mirando a hacia la derecha, para invertir el cambio todo lo que hay que hacer es sacarla de su sitio y girarla tal y como os muestro en la imagen y quedando está en la posición de la foto siguiente.
Seguidamente una vez este colocada ponemos el tornillo y apretamos bien, y para terminar guiramos la varilla y dejamos la palanca del cambio a la altura que mejor nos venga y nos aseguramos de que todos los tornillos queden bien fijados, y probamos primero sobre los caballetes de que entren todas las marchas bien y seguidamente el que pueda andar un poco en calle que la pruebe mejor, y el que tenga la moto de circuito solo, pues que arranque la moto y con cuidado que empiece a meter marchas sobre el caballete. Y con esto tenéis realizado el cambio invertido tal cual queda en la imagen.
Es muy sencillo como habéis podido observar, lo único que tenéis que tener cuidado es a la hora de andar en el circuito y las primeras veces que cojáis la moto debéis pensar como vais a meter la marcha antes de,,,,,(seguro que alguno va en recta y mete una marcha menos jajajaja) en fin espero que os haya parecido interesante este pequeño y humilde tutorial.
p.d, si me he equivocao en algo que me corrigan.......