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MAM · 12-sep-2011, 11:30

El tema de las estriberas, es algo muy peculiar para las motos, parece mentira y hay mucha gente que no le presta toda la atención que hay que prestarle, unas malas estriberas te pueden romper el cambio... he visto como unas estiberas malas han roto el cambio en una S1000R 2010, no una 2009 que tenían problemas en la horquilla, cuantas se habrán ido en la R1 2007, CBR 2009 con piñones rotos del cambio, bla bla bla... hay detalles que hay que tener en cuenta, y de verás, cuanto más simples, menos rótulas, y menos desmultiplicadores mejor que mejor, sencillas, y la varilla de reenvío directo a la rótula con 90º

12-sep-2011, 11:30
MAM Todocircuitero oficial Registrado: noviembre/2010 Ubicación: Murcia Moto: YAMAHA R1 05 Posts: 6,725 Agradecimientos: 63 Le han dado las gracias 434 veces	El tema de las estriberas, es algo muy peculiar para las motos, parece mentira y hay mucha gente que no le presta toda la atención que hay que prestarle, unas malas estriberas te pueden romper el cambio... he visto como unas estiberas malas han roto el cambio en una S1000R 2010, no una 2009 que tenían problemas en la horquilla, cuantas se habrán ido en la R1 2007, CBR 2009 con piñones rotos del cambio, bla bla bla... hay detalles que hay que tener en cuenta, y de verás, cuanto más simples, menos rótulas, y menos desmultiplicadores mejor que mejor, sencillas, y la varilla de reenvío directo a la rótula con 90º __________________ Acho' Maique' no salen los tiempos!!! Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!