Efectivamente, aflojar los dos tornillos y ponerla en la posición que mejor te venga, tan solo, una vez puesta en su posición, gira el manillar en ambos sentidos y que el depósito del líquido de frenos no toque en la cúpula, que algunas motos pasa muy justito.
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Me pongo los guantes, abrocho el casco, el motor está calentando, engrano primera, segunda, me ponen la mano para que pare, todo correcto adelante, vuelvo a meter primera, acelero hasta 7000 rpm, segunda, miro a la derecha, no viene nadie, mirada al frente, y....... la pista, mi moto y yo, no hay nada más en mi mente. Ese momento, quizás es de los que más disfruto de mi pasión.
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