juvilao_zx10R

buenas lo primero yo soy el vendedor de la moto lo segundo que me parese de mal gusto lo que se esta ablando pero bueno lo boy a dejar claro. lo primero yo able con el y le dije cualquier consulta que me lo dijera que le ayudaria por telefono o si benia por algun circuito de por aqui que melo dijera para ir tambien y me entero por aqui . lo segundo tenia el cambio invertido y lo cambio el sin ajustarlo y se lo dije que lo ajustara a su posicion de conducir y no falla en pleno seguro lo sengundo el tema de centralita tiene el power comander y un chip de potencia y le deje desconectado el power comander y le deje el chip por que le notava mas agrecivida en la poicion 3 lo tercero lo que tiene que acer es ponerle una relacion acuerdo con el circuito , cuarto si le an levantado el deposito sino le ponen vien la tuberia de la gasolina por su citio lo estrangula y no entra la gasolina y anda como una 600 que ami mea pasado y le da un aceleron asta el corte y no yega y yega asta 7 0 8000revolucioes cuando lo tiene estrangulado y falla mucho ,lo sesto yo acia con eya 1´55. medio con un peso de 98 kilos en sima en jeres y la foto de mi avatar es en tercera a una rueda y la moto se levanta en segunda y en tercera y lo que le esplique es de yevarla en rejimen de revoluciones de par motor que no la lleve al corte y anda mas que lo saben todos que lleve honda y lo de que le farta un turca y la moto se la yevo revisada entera por que cuando yo voy al circuito a la semana siguiente la repasaba entera .bueno cualquier duda ya respondere por que boy a estra pèndiente un saludo

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