En las hornet de carburación en las antiguas, nosotros, abriamos la caja y el eje lo girabas 180º porque tiene dos muescas y c'est voilà!!!! ya tenías cambio invertido...
mejoras:
1.- es más rápido subir marchas dando para abajo que subiendo, total medio segundo por vuelta cómo máximo!!
2.- se hace por que hay determinadas curvas en las que tienes que subir una marcha y cuando vas muy tumbado no te entra el pie debajo, y es mas facil dar hacia abajo para engranar una marcha más...
esas son las ventajas de un invertido
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan! 
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