RODADAS PROGRAMADAS

 

ATENCIÓN: ÚLTIMA CITA RETROTANDAS ANTES DE FINAL DE AÑO

 

Copiloto/s: se pueden tramitar en el mismo evento durante las verificaciones (mayores de edad y con casco) = 10€/pers.

 

Las plazas de participante están planteadas para 1 piloto y 1 vehículo.

No se puede compartir participación bajo ningún concepto.

 

Paddock-parking específico Retrotandas.

 

Todas las opciones incluyen acceso de 2 vehículos a paddock (participante + otro de asistencia opcional + remolque enganchado al de asistencia si fuese necesario). Consultar acceso de vehículos de dimensiones especiales (camiones...)

 

Vehículos admitidos:

- Con fecha de comercialización (del modelo, no el chasis en concreto): hasta 1990.

- En esta edición en concreto, se permite la participación de vehículos noventeros (inicio de comercialización del modelo máximo 1999) que compartan el "espíritu Retrotandas", en un grupo específico. 

- No se permite el uso de slicks (neumáticos lisos de competición).

 

Aclaración vehículos admitidos:

- Retrotandas clásicas: todos los vehículos cuyo inicio de fabricación sea hasta 1990.

- Retrotandas "noventeras": (todos los vehículos "clásicos" que así lo deseen) + vehículos fabricados desde 1990 hasta 1999. Ejemplos sí admitidos: BMW E36, Opel Astra F, VW Golf III, Citroën ZX, Citroën Saxo mk1, Opel Corsa B, Hyundai Coupe "First", etc. Ejemplos no admitidos: Seat Leon, Citroën Saxo mk2, Hyundai Coupe "Turbulence", etc. Los vehículos "no admitidos", de momento no considerados clásicos y con aprox 15 años o menos, deben participar en Tandas Privadas (+info 16 de mayo AQUÍ). 

 

"Espíritu Retrotandas":

- Disfrutar al máximo al volante y con las máximas medidas de seguridad, entre vehículos de prestaciones y uso más o menos similar, reviviendo los años 70s y 80s, años dorados en la historia del mítico Circuito del Jarama.

- No son "unas tandas más económicas" (que por supuesto, y sin duda, lo son), sino que el concepto es muy diferente al de las tandas "habituales". Sin dejar de ser unas tandas "racing", ya que no es una exhibición ni nada similar, en las Retrotandas no se va a por tiempos, no están ideadas en absoluto para ello, ya que hay mucho más tráfico en pista (si no se va a por tiempos, es lo de menos) y el tiempo medio por vuelta es muy superior al de las tandas "habituales".

- La organización es la que tiene la última palabra, y se reserva por ello mismo todos los derechos sobre si desestimar la participación de un vehículo que, por sus características o actitud en pista, no se corresponda que el "espíritu Retrotandas".

 

Programa horario provisional:

16:00-17:00h: Verificaciones

17:00-17:30h: Briefing

17:30-18:00h: Medición de Ruido

18:00-18:25h: Retrotandas "Clásicas" Tanda 1

18:25-18:50h: Retrotandas "Noventeras" Tanda 1

18:50-19:15h: Grupo privado "Club BMW M Madrid" Tanda 1

19:15-19:40h: Retrotandas "Clásicas" Tanda 2

19:40-20:05h: Retrotandas "Noventeras" Tanda 2

20:05-20:30h: Grupo privado "Club BMW M Madrid" Tanda 2

20:30-21:00h: Margen horario

21:00h: Cierre pista

22:00h: Cierre instalaciones