Comparativa de centralitas con una Suzuki GSXR 600 K7
Publicado el 05/12/2011 en Artículos
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En el siguiente artículo vamos a comparar dos de las centralitas que podemos adquirir para nuestra moto: la Rapid EVO y la conversión a Yoshimura o kit original Yoshimura. Decir que la Rapid EVO parte con cierta desventaja, ya que no permite tocar el encendido, aunque trae un mapa de encendido preprogramado que no se puede modificar. La comparación directa debería hacerse con la Rapid Racing, pero por precio la comparativa es entre Rapid EVO y conversión a Yoshimura, ya que la Rapid Racing es mas cara, aunque el kit de Yoshimura comprado en Suzuki duplica el precio de la Rapid Racing.
Las pruebas son sobre una Suzuki GSXR 600 k7 con escape Mivv, colectores de serie y filtro BMC. En todas las pruebas lo único que cambia es la centralita usada.
Hay cuatro lanzadas, la de menor potencia es de la moto con la centralita de serie (Susi Mivv), la siguiente es con la Rapid EVO montada y mapeada en banco (Susi Rapid EVO), la siguiente con la Rapid EVO quitada y puesta la centralita Yoshimura con el mapa que trae de serie (Susi Yoshimura Ok), y la última con la centralita mapeada en el banco (Susi Yoshi mapeada).
El gráfico muestra la potencia a la rueda. Pincha en la imagen para ampliarla y ver las conclusiones.
Por Hospitality Motobox
www.hmotobox.es
danininja el 14 de Diciembre de 2011 a las 04:07
buenas noches, con estas centralitas no ganamos mas regimen de giro? tendria que llegar la moto a casi 16000rpm, no?
Hospitality Motobox el 14 de Diciembre de 2011 a las 10:29
Buenas si se pueden ganar entre 500-1000 vueltas según moto, pero en este caso no están aplicadas. Eso con la yoshimura, la Rapid no admite esas vueltas de mas en la Gsxr. Saludos
danininja el 14 de Diciembre de 2011 a las 16:53
y merece la pena ganarle esas 500-1000 rpm? lo digo porque la curva de potencia va caiendo, con lo cual vas a tener mas rpm, pero menos cv o cuando le pones eso cambia mucho la curva de potencia? saludos!
Hospitality Motobox el 16 de Diciembre de 2011 a las 13:17
La curva seguiria cayendo, esas 500-1000 vueltas mas valen para ayudarte a cuadrar un desarrollo, o no tener que cambiar de marcha entre una curva y otra, no para usarlas siempre pero si puede ser una ayuda en alguna ocasion. Si se puede tener mejor tenerlo y luego ya se vera si se usa o no! jejeje
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