Centralitas de carreras
Este tipo de centralitas trabajan directamente sobre la ECU de la moto.
YEC
Es la centralita de carreras de Yamaha:
- Permite tocar inyección y encendido, tener dos mapas de inyección, velocidad de pitlane, cambio semiautomático regulable el tiempo según la marcha, poder elevar 1.000 rpm el corte, así como algunas opciones más. Como ventajas con respecto a las demás centralitas: eliminas sensores y dispositivos que no son necesarios para correr y que suelen dar fallos (sonda lambda, válvula PAIR, válvula de escape, etc).
- Incluye freno motor, pero aquí es configurable según marcha y revoluciones.
HRC
Se trata de la centralita de carreras de Honda:
- Dos mapas de encendido e inyección, velocidad Pitlane y freno motor sólo configurable según modelo y año de moto.
- Regulación del amortiguador de dirección electrónico
- Se anulan todos los sensores innecesarios y es compatible con cambio semiautomático.
- Ampliación del limite corte 500 - 1000 rpm según modelo de moto
- En CBR 1000 RR de 2008 en adelante, permite regulación control de tracción, regulación control de salida ,se anulan todos los sensores innecesarios y es compatible con el cambio cemiautomático.
Yoshimura
- Doble mapa encendido e inyección.
- Velocidad Pitlane, freno motor y se anulan todos los sensores innecesarios (sonda lambda, válvula escape...).
- En la versión Full añade cambio semiautomático y eliminación retardo encendido de las tres primeras marchas.
BMW
- Gestión encendido e inyección, ajuste del control de tracción y del cambio semi, anulación de sensores innecesarios y gestión de salida.
Kawasaki Racing
- Gestión de encendido e inyección, ajuste de control de tracción, ajuste cambio semi, anulación des ensores innecesarios, gestión de salida y eliminacion del retardo de encendido de las tres primeras marchas.
Estas son las características principales de cada centralita de carreras. Como alternativa al kit de carreras de cada marca -que se compone de cableado más la centralita- existe la posibilidad, a un precio mucho menor, de convertir las centralitas de serie conservando el cableado de serie con pequeñas modificaciones.
Por Hospitality Motobox
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