 Por Sergio Fernández@sergiofernandez Google+ |
De la mano de Bridgestone, hemos acudido hasta el circuito de Red Bull Ring en Austria, para la presentación mundial de sus nuevos neumaticos off-road BATTLECROSS X20, X30 y X40. Para ello se puso a nuestra disposición varios modelos de enduro y motocross de la firma austrica KTM.
Lo primero que debemos hacer mención es el gran ambiente vivido durante todo el fin de semana de prueba, gracias a una magnifica organización, donde se nos trató de forma excelente haciendo que la prueba fuese muy divertida y variopinta.
Ya entrando en materia, los nuevos modelos de BATTLECROSS se han visto reducido a tres versiones en tan solo medio año, gracias en parte a la experiencia recogida en los diferentes campeonatos en los que participa, y cuyo enfoque se centran tanto en pilotos profesionales como aficionados gracias a su nueva tecnología.
De hecho la nueva gama BATLECROSS está formada por el X20, X30 y X40, siendo el X20 el más blando y el X40 el más duro en función del terreno en el que vayamos a pilotar. Entre sus principales características destaca el 'COOLING FIN' para el neumático delantero y trasero, sistema por el cual se mejora notablemente la refrigeración del neumático, manteniendo su rendimiento optimo más tiempo, y alargando su vida útil.
Otra de sus nuevas características es el uso en el neumático trasero de un dibujo novedoso denominado 'CASTLE DESING' , mediante el cual se usan dos bloques, uno dentro del otro, mejorando el agarre total, gracias a un desgaste más simétrico, motivo por el cual su rendimiento en marcha mejora sustancialmente con una mayor aceleración, paso por curva, y frenada.
Una vez probados los tres tipos de compuestos, debemos decir que existe una notoria diferencia entre todos ellos, tanto en seco como en mojado, y además tuvimos la suerte de poder probarlos en los dos circuitos que alberga el complejo, uno de motocross cuyo terreno era más blando, y otro de enduro, cuyo terreno era mucho más duro y presentaba múltiples irregularidades como raíces, piedras y barro.
Para ser más precisos el modelo X20, destaca por su altísimo agarre tanto aceleración, paso por curva y frenada, y sobre todo sean cuales sean las condiciones del terreno. Este compuesto ofrece una confianza máxima sea cual sea tu nivel de pilotaje. Puede ser una opción muy inteligente si estamos aprendiendo o bien queramos las máximas prestaciones sin importarnos su durabilidad , puesto que al ser el más blando también es que sufre mayor desgaste.
En cuanto al modelo intermedio, el X30, encontramos el compuesto más equilibrado, ofreciéndonos prestaciones muy parejas al X20 pero cuya durabilidad aumenta notoriamente respecto al compuesto más blando. Quizás sea la opción más inteligente si queremos encontrar el equilibrio entre prestaciones y un nivel de conducción medio-alto.
Por último el compuesto más duro, el X40, puede ser un modelo destinado a manos más expertas, ya que para sacarle todo su rendimiento se requiere un nivel de pilotaje casi de profesional, ya que está orientado al mundo de la competición donde tiene que trabajar al máximo nivel durante carreras sin desfallecer en ningún momento.
En definitiva los nuevos Battlecross X20, X30 y X40 son mucho más versátiles y competitivos que sus antecesores, tanto para el usuario aficionado como para el profesional. Y todo esto gracias en parte a su novedosa tecnología CASTLE DESING y COOLING FIN, mediante los cuales se mejora el comportamiento del neumático a la hora de traccionar y su durabilidad, sean cuales sean las condiciones del terreno.
Medidas disponibles:
• 80/100 -21 X20F 51M TT
• 110/100 -18 X20R64M TT
• 100/90 -19 X20R57M TT
• 110/90 -19 X20R62M TT
• 80/100 -21 X30F 51M TT
• 90/100 -21 X30F 57M TT
• 110/90 -19 X30R 62M TT
• 120/80 -19 X30R 63M TT
• 110/100 -18 X30R 64M TT
• 100/90 -19 X30R 57M TT
• 80/100 -21 X40F 51M TT
• 110/100 -18 X40R 64M TT
• 100/90 -19 X40R 57M TT
• 110/90 -19 X40R 62M TT
