 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
¡¡INOCENTADA!! :-)
Aunque los reglamentos técnicos y deportivos todavía no están definidos, el máximo responsables de Dorna ya ha adelantado algunos detalles: "Sólo se permitirán motores de dos cilindros con un cubicaje máximo de 1.459 cc, y el peso total del conjunto moto-piloto no podrá ser inferior a los 196 kilos. Ya hemos hablado con Öhlins para el tema de las suspensiones, lógicamente tienen mucho trabajo por delante, no es fácil hacer funcionar una suspensión en modo deportivo con el peso y las geometrías de una moto custom, pero confiamos en ellos. Hay otros asuntos como las alforjas de cuero o las típicas tiras que salen de los puños que todavía no hemos definido, pero confiamos en tener los reglamentos listos antes de los primeros test de Sepang".
Marcas como Harley Davidson o Indian han recibido la noticia con optimismo. Su posible entrada en ChopperGP les ayudaría a incrementar su presencia en mercados de todo el mundo, una difusión que se traduciría en un incremento de sus ventas. Steven McRib, CEO de Harley-Davidson, ha confirmado que su propotipo -denominado Harley XRV1- ya está en una fase muy avanzada: "Hemos estado trabajando en ella desde 2011, cuando Dorna nos propuso la idea. El motor de la XRV1 está basado en el propulsor Evolution que estrenamos en nuestros modelos de calle el año pasado, aunque totalmente modificado para su uso en competición, con válvulas neumáticas, pistones de titanio y cambio seamless. No quiero adelantar cifras de potencia exactas, pero sí diré que no estamos muy lejos de una MotoGP en términos de rendimiento".
Carmelo Ezpeleta ha querido dejar claro que 2015 será un año de pruebas para ChopperGP, y no será hasta 2016 cuando veamos esta categoría totalmente definida: "La fecha inicial para dar entrada a ChopperGP en el Mundial era 2016, pero hemos tenido que adelantarlo un año por presión de los fabricantes. Todo es muy precipitado, pero iremos trabajando sobre la marcha". En relación a los pilotos que disputarán esta nueva categoría, el CEO de Dorna deja claro que "nuestra intención es respetar el mundo custom, por eso sólo aceptaremos pilotos que tengan entre 40 y 65 años. Valoraremos elementos como barbas, cicatrices y tatuajes, además de un ligero sobrepeso o un largo historial en prisión".
Dorna no ha facilitado más información sobre la categoría ChopperGP, aunque Harley Davidson sí ha publicado ya el primer vídeo oficial de la XRV-1. Puedes verlo en su página web oficial.
