 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
- BMW R 1200 R 2015 (Motor Bóxer 2 cilindros, 1170 cc y 125 cv)
- Ducati Monster 821 (Motor Testastretta en L, 821 cc y 112 cv)
- Honda CB1000R (Motor 4 cilindros, 998 cc y 125 cv)
- Kawasaki Z800 (Motor 4 cilindros, 806 cc y 113 cv)
- Suzuki GSR 750 (Motor 4 cilindros, 749 cc y 106 cv)
- Yamaha MT-09 (Motor 3 cilindros, 847 cc y 115 cv)
Las modificaciones permitidas se limitarán al escape, carenados, suspensiones y otros elementos como las estriberas o los manillares. El motor, en principio, no podrá recibir cambios, aunque la organización del campeonato se reserva el derecho de modificar los reglamentos 'sobre la marcha' en el caso de que existan grandes diferencias de rendimiento entre los modelos más potentes (BMW R 1200 R y Honda CB1000R) y los más cortos en potencia (Suzuki GSR 750 o Ducati Monster 821). La nueva clase Super Naked seguirá el mismo sistema de puntuación que el resto de categorías, y disputará dos carreras por fin de semana.
Uno de los campeonatos más similares a esta nueva categoría del IDM Superbike es la Kawasaki Z Cup que se disputa dentro del FIM CEV Repsol, aunque en este caso se trata de una copa monomarca. Aquí tienes el resumen de la última carrera en Valencia:
