 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
El responsable del anuncio ha sido el jefazo de KTM, Stefan Pierer, que ha aprovechado una entrevista concedida a Speedweek para confirmar los planes de la marca: "La moto se llamará RC16 y montará un motor V4 de 1000 cc. El motor estará terminado para las primeras pruebas en mayo de 2015, y la moto estará lista para rodar en otoño de ese año. En 2016 seguiremos con su desarrollo y es posible que disputemos algunas de las carreras de final de año. En 2017 haremos todo el campeonado de MotoGP".
En cuanto a los detalles técnicos de la RC16, Pierer no ha querido entrar en materia, aunque sí ha adelantado que "el chasis será tubular como en la Moto3 y usaremos suspensiones WP -ndr. marca propiedad de KTM-, que ya han demostrado su éxito en Moto2 con Rabat y Kallio".
Otra de las grandes noticias es que KTM fabricará una réplica de su RC16 que será accesible a todas aquellas personas que sean capaces de desmebolsar cerca de 200.000 euros para hacerse con una unidad: "Actualmente vendemos entre 70 y 80 Moto3, imagino que podremos vender cerca de 100 unidades de RC16 al año. Será una moto exclusiva para circuito que podría costar entre 150.000 y 200.000 euros".
Por último, el CEO de KTM ha resaltado que su entrada en MotoGP se debe, entre otros factores, a la reducción de costes dentro del paddock de MotoGP, además de llegar 'con la lección aprendida' tras su fallido intento de 2002, cuando KTM se propuso desarrollar una moto para disputar la categoría reina sin éxito: "Dorna quiere que el precio de cada moto sea de un millón de euros en 2016, y ese es nuestro objetivo. Queremos ofrecer a todos nuestros clientes el mismo material, como hacemos en Moto3. El diseño del motor está a cargo del ingeniero Kurt, que también ha diseñado el de la Moto3. En nuestro primer intento en 2002 cometimos errores, pero hemos aprendido mucho en estos últimos diez años".
