La planificación es la ordenación de objetivos de entrenamiento a lo largo de la temporada, y ello se hace siempre en función de las competiciones. Por ello, la planificación no tiene tanto sentido en aquellos pilotos que solo acuden al circuito a probarse, dado que no compiten en fechas concretas.

La resistencia aeróbica es básica en la mayoría de los deportes en los que la condición física es importante, dado que una buena resistencia aeróbica nos permitirá fatigarnos menos durante un esfuerzo, y además podremos tolerar mejor los entrenamientos de la temporada.

El motociclismo, además de ser un deporte de competición, es una actividad que, día a día, hace que sean más las personas que usen sus motocicletas como un medio más de trasporte, para desplazarse de un lugar a otro, en el trabajo, de viaje, etc. Por ello, en el presente artículo vamos a tratar al piloto desde las diferentes perspectivas.

Los pilotos que compiten en el Mundial de Motociclismo deben cuidar hasta el más mínimo detalle su preparación para marcar diferencias con respecto a sus rivales. Atrás quedaron los tiempos de los monos de piel negra, de los circuitos urbanos, de las furgonetas/vivienda/taller/almacén, y de los pilotos amateurs que competían los fines de semana en el Mundial.

¿Haces deporte? A menudo nos encontramos con esta pregunta: en el médico, con amigos, con la novia o el novio…a lo que respondemos medio en broma “piloto una moto” ¿Medio en broma? Pues ya es hora de que lo digas bien alto y te lo tomes muy en serio: ¡haces deporte! ¿Por qué será que los almuerzos de los moteros son famosos?

Es posible que, si ya tienes unos añitos, notes como la espalda te duele cada vez más cuando montas en moto. Si a esto le sumamos el hecho de que sean un adicto a los circuitos, entonces la cosa se pone más seria. Rodar en circuito exige un esfuerzo físico considerable, por ello aquellos que tengan peor condición física, serán más propensos a dolores musculares.

Cuando uno empieza a aficionarse a los circuitos y empieza a rodar cada vez más deprisa, poco a poco nota que cada vez le cuesta más acabar el día sin estar destrozado. ¿Has pensado que eso se puede deber a tu mala alimentación? Los pilotos profesionales siguen una estricta dieta. ¿Por qué no haces tú lo mismo?

Rodar en circuito implica un esfuerzo físico considerable, especialmente cuando empiezas a rodar rápido. Las rodillas se cargan mucho, empieza a dolerte la espalda, y "el día después" de cada tanda se convierte en un suplicio por las agujetas y los dolores. Por eso, desde Todo Circuito, queremos darte unos consejos prácticos.