Harley Davidson XR 1200 TT por Shaw Speed & Custom

 

 

 

¿Una Harley-Davidson deportiva y carenada completamente? Por supuesto, no es la primera ni será la última. La moto que mostramos a continuación es obra de un concesionario de la marca situado en el sur de Inglaterra, concretamente en Brighton, y pese a que pueda parecer un concesionario más, estamos ante uno de los pocos establecimientos premiado con el "Bar and Shield", un prestigioso premio otorgado por Harley Davidson por el cual se confirma la excelencia y atención al cliente, y que tan solo se ha otorgado en 6 ocasiones.

 

 

Habiendo aclarado el punto de partida de la moto que te mostramos a continuación, es hora de entrar en detalles y es que para llevar a cabo este proyecto se ha contado como base con una H-D XR 1200 del año 2010 y cuyo diseño se ha denominado TT en claro homenaje a las competiciones que se llevan a cabo en la isla y por su gen deportivo.

 

 

Para cambiar su aspecto radicalmente lo primero fue trabajar sobre su estética montando un nuevo carenado de Air Tech, fabricante especialista en diseños aerodinámicos para pruebas de velocidad máxima como las que se llevan a cabo en el desierto salado de Boneville. Evidentemente el mismo fue modificado para que encajase en su nueva estructura y fuese estable a gran velocidad, asó como alojar las nuevas salidas de escape. El colín es de facturación propia, el cual mantiene la línea aerodinámica de la moto.

 

 

Su comportamiento debe estar alineado a su nuevo diseño y para ello se le han montado componentes de altas prestaciones como su nuevo tren delantero firmado Öhlins y sus dos nuevos amortiguadores traseros con botella exterior también de la firma sueca. Los frenos también van a la par con discos de 330 mm delante y uno de 290 detrás de la marca RSD Morris, pinza de doble pistón y anclaje radial y una pinza mono pistón en la parte trasera, ambas firmadas por Brembo, la cual se encarga también de la bomba de freno.

 

El sistema de escape está hecho a medida y para ello se ha encargado Akrapovic, haciendo que las dos colas de escape originales de un BMW X6 salgan por el lateral derecho en paralelo. Este nuevo escape junto con un su nueva centralita Screamin Eagle 'pro tuner' reconfigurada para este modelo hacen mejorar la respuesta del motor elevando su potencia hasta los 100 CV.

 

Otros elementos nuevos son sus llantas Dymag de 17" con neumáticos Michelin Power Sport, un nuevo velocímetro de Motogadget y un nuevo cuenta revoluciones de competición de Fat Tach que completa una transformación de grandísimo nivel.