La Honda CB500X es una crossover que no esconde su similitud con la Crosstourer V4 de 1200cc. El modelo destaca por un mayor recorrido de suspensiones, una posición de conducción más erguida y un depósito de combustible de mayor capacidad. Equipada con ABS de serie, la CB500X es una atractiva alternativa para motoristas que buscan una motocicleta práctica y asequible que sirve tanto para el día a día como para pasarlo bien el fin de semana.
El nuevo y avanzado motor de la CB500X es un moderno bicilíndrico en paralelo DOHC y 8 válvulas que destaca por ser sumamente compacto y ligero. Desarrolla una potencia máxima de 35 kW (47 cv) a 8.500 rpm con un consumo de tan solo 3,7 l / 100 Km. que unido a una mayor capacidad del depósito de combustible consigue un destacable aumento de autonomía.
La CB500X emplea un eficaz y potente sistema de freno dotado de discos lobulados de gran diámetro y ABS como equipamiento de serie para mayor seguridad en cualquier superficie.
La nueva Honda CB500X 2013 estará disponible en tres colores: blanco himalayas perlado, negro gunpowder mate metalizado y rojo ruby candy.
Ficha técnica Honda CB500X 2013
Motor
Tipo: Bicilíndrico paralelo, refrigerado por agua
Cilindrada: 471 cc
Diámetro x carrera: 67 mm x 66,8 mm
Relación de compresión: 10,7 : 1
Potencia máxima: 35 kW (47 CV) @ 8500 rpm
Par máximo: 43 Nm @ 7000 rpm
Capacidad de aceite: 3,2 L
Carburación: PGM FI
Capacidad de combustible: 17,3 L (inc. reserva)
Arranque: Eléctrico
Capacidad de batería: 12V 8.6 AH
Potencia del alternador: 23,4A / 2000 rpm
Faros: 60/55 W x 1 faro
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Tipo de transmisión: 6 Velocidades
Transmisión final: cadena
Bastidor
Tipo: Diamante, acero
Dimensiones (LxAnxAl): 2095 mm x 830 mm x 1290 mm
Distancia entre ejes: 1421 mm
Ángulo de lanzamiento: 26,5 grados
Avance: 108
Altura del asiento: 810 mm
Distancia libre al suelo: 170 mm
Peso en orden de marcha : 196 Kg
Suspensión
Delantera: Telescópica convencional, 41 mm
Trasera: Prolink, mono-amortiguador con 9 posiciones de ajuste de precarga, basculante de sección rectangular
Ruedas
Delantera: Aluminio, multi-radios
Trasera: Aluminio, multi-radios
Llanta delantera: 17 x MT3.5
Llanta trasera: 17 x MT4.5
Neumático delantero: 120/70ZR - 17M/C
Neumático trasero: 160/60ZR - 17M/C
Frenos
Delantero: Un disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones
Trasero:Un disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 pistón
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