jacarrasco

Buenas de nuevo.
El 20 de agosto visite el circuito de Almería con Motor Extremo.
Los boxes están divididos en naves, cada nave tiene dos según la numeración de la puerta. No se necesita enchufe especial y tienen un cuarto de baño individual cada box. En la nave en la que estaba estábamos cuatro motos así que espacio había de sobra. Los compañeros de box muy amables y muy buen rollo. Uno entraba conmigo a iniciados y los otros dos con dos Ducatis impresionantes totalmente de calle hasta con la matricula entraban en medios.
Centrándonos en la rodada mucho calor, Motor extremo te daba en la inscripción tres bebidas y dos barritas energéticas, para intentar mitigar el calor. También ponía a tu disposición asesoramiento de presión de neumáticos sin coste alguno.
En Iniciados había gente que tenía mas nivel e iba dándole rueda a otro. Se notaba cuando te adelantaban y tomaban la curva mirando hacia atrás a ver si venía detrás su pupilo. Pero los adelantamientos eran correctos y sin peligro para nadie. Por lo que no supuse que fuese un problema.
En cuanto a mi experiencia.
1. Llegue a tocar rodilla sin forzar la postura en el curvón a izquierdas. Una vez que toque no siempre tocaba unas veces sí y otras no. A derechas toque otra vez pero solo una vez. No me dio miedo ni repullo como algunas veces he leído aquí, pero si bastante alegría.
2. Sufrí lo que he leído de no llevar latiguillos metálicos en circuito, el freno se vuelve más blando y pierdes frenada.
3. El piano del interior de la curva resbala si lo tocas con la rueda delantera y puede llevarte a una caída.
4. En la penúltima curva antes de entrada a recta salí a los chinos. Intentado como he leído aquí no tocar freno de adelante y mantener la moto recta. Si toque un poco el freno de atrás. No se volcó la moto y salí a boxes ya que no vía conveniente meterme otra vez en pista estando tan cerca boxes.
5. Aprendí en carnes propias que no hay que comer mucho, ya que el bocata de tortilla de patatas con ali oli me sentó fatal y me dejó blanco pajizo en la tanda después de comer. Tanto que no me atreví a entrar las otras dos de la angustia y el color de mi cara.
En fin más experiencias bastante positivas y de las que aprender mucho. Un poquito más suelto con la moto y con la trazada. Una experiencia estupenda con los compañeros de boxes que hicieron el día mas ameno.


Por último y perdonar por el rollazo una pregunta.
Si estáis tomando una curva y veis que llevaís un grado de inclinación mayo que el deseado y estoy cerrando demasiado que se debe hacer.
a) Levantar un poco para seguir la trazada bien y no subirte al piano.
b) Dar más gas a la moto porque ello hará que se levante sola y además ganas velocidad tomando la curva.
c) Anotar mentalmente que la próxima vez debes de intentar tomar la curva a más velocidad y esta tomarla por etapas demostrando lo paquete que eres.
d) Ninguna de las opciones es correcta dedícate al parchís que es lo tuyo.

Asoli

buena crónica.
Si ves que te quedas corto en la curva, levantas un poco la moto y la siguiente vuelta retrasa la entrada.
Es importante que te cojas referencias como los pianos o carteles de distancia a curva, para poder retrasar la entrada y tirar la moto.
A seguir disfrutando!

adatie

Tambien haz una revisión a la moto de todos los liquidos porque muchas veces creemos que la moto no aguanta nuestros ritmos y estan muy por encima de nosotros.
Me explico , cambia el liquido de frenos porque muchas veces es problema de mantenimiento al no llevar el liquido de frenos al dia aunque unos latiguillos son baratos y te vienen muy bien.

boeing747

Totalmente deacuerdo,además revisar otros apartados que se suelen obviar, como el mantenimiento de las suspensiones, la limpieza de los discos, los estiramientos antes y después de cada tanda, etc...enhorabuena por la experiencia, y ahora te será como una droga, querrás más y más, es todo un mundo por descubrir, gracias por la crónica y a por la siguiente!!