El Circuito de Guadix es como una mujer pequeñita y con mucho carácter: o la amas, o la odias. Es curioso ver como mucha gente que ha rodado aquí por primera vez sale del circuito jurando que no volverá a entrar más porque no termina de cogerle el truco. ¿La razón? Muy sencilla: Guadix es un circuito muy técnico. Aunque el trazado no es completamente plano, sus desniveles no son tan marcados como los de Almería o Alcarrás. Pero tiene una virtud, y es que supone un verdadero desafío para aquellos que llevan sangre de piloto por sus venas. En su dificultad encierra todo su encanto.
El asfalto tampoco ayuda demasiado a tener plena confianza sobre la moto. Pese a que fue reasfaltado a principios del año 2007, no se han podido solucionar el problema de los baches, así que prepárate a votar como en ningún otro circuito. Los pilotos que corren aquí nos confirman que las zonas más críticas, donde se sacan los tiempos, son las dos partes de curvas rápidas: las que hay a final de meta y la chicane que hay en la recta trasera.
Un dato que debes tener en cuenta: si te sales a final de la recta de meta, no te preocupes, porque hay un carril asfaltado que desemboca en la parte final de las curvas rápidas y te puedes reenganchar al circuito. Esto se debe a que el trazado tiene otra variante, específica para coches, que sacrifica la zona de las 'eses'. En lo que se refiere a las instalaciones, Guadix es un circuito que todavía necesita mejorar, y mucho. Cuenta con muy pocos boxes (similares a los de Cartagena) y el resto son casetas con techo de uralita en las que te cueces en verano. No cuenta con cafetería y los lavabos no son los del hotel Palace precisamente. Eso sí, la dirección del circuito ha prometido que solucionará estos inconvenientes a lo largo de 2009.
Respecto a la gasolinera más cercana, no tienes más que salir de nuevo a la A92N dirección Murcia, y a un par de kilómetros te encontrarás con el Área de Servicio de Gor, donde tienes un hotel, un restaurante y gasolina.
Una de las mayores ventajas de este Circuito de Guadix es el precio de sus tandas: por poco más de 130 € puedes rodar durante todo el día con seguro incluido. Además, también es un trazado muy apetitoso para los motoclubs que quieren organizar rodadas, ya que alquilar Guadix un fin de semana completo cuesta 4.000 € (el precio incluye ambulancia, cinco comisarios, director de pista, coche de seguridad y el uso de todas las instalaciones).
UNA VUELTA AL CIRCUITO DE GUADIX
Antes de subirte la moto y abrocharte el casco, es conveniente que sepas un par de cosas sobre el circuito de Guadix. La gente de Abellán Motorsport, que tiene mucha experiencia aquí, recomienda "poner un desarrollo más corto del habitual, y procurar cerrar la dirección bastante para poder meterla bien las curvas lentas de circuito. La horquilla conviene que lleve bastante precarga, ya que al cerrar la geometría y tener frenadas muy bruscas estaremos haciendo tope a la primera de cambio".
Ahora vamos a ver cómo es una vuelta a este circuito.
SECCIÓN 1
Encaramos la recta de meta saliendo en segunda de la última curva del circuito. Mucho ojo porque hay un cambio de rasante muy brusco donde comienza el muro del pit lane y es muy fácil que la moto haga un caballito que, de no controlarlo, puede hacernos terminar muy mal. Si nos pegamos a la parte derecha de la pista notaremos menos este cambio de rasante.
Apretamos el puño a fondo, nos pegamos al lado izquierda y nos preparamos para afrontar la primera curva a derechas. Para frenar, podemos tomar como referencia los pivotes que hay situado a la salida del pit lane. Si es tu primera vez, puedes empezar frenando en el primero y vuelta a vuelta ir apurando con los siguientes. Si alguna vez te pasas de frenada no te pongas nervioso: deja la moto recta porque tienes un carril asfaltado delante que permitirá volver a la pista de nuevo.
Esta primera curva (1) es en realidad una chicane amplia, así que la trazada es similar a la de cualquier chicane, es decir, conviene entrar muy pegados al primer ápice para poder hacer la segunda curva lo más rectos posibles. A continuación encaramos las dos primeras curvas rápidas del circuito (2), que haremos a fondo sin cortar gas y aprovechando los pianos, que para están puestos.
Al principio es algo que cuesta, pero al final te saldrá de forma casi natural. A la salida de la curva 3, que hacemos sin cortar, nos ceñimos al lado izquierdo de la pista y nos preparamos para afrontar la primera paella de Guadix.
Quiero aclararos que ruedo bastante en el circuito de Guadix y veo que se tiene un concepto equivocado con el tema de los baches y esa expresión de estar preparados para botar.
Quien diga esto es que no ha rodado en Guadix desde hace mucho tiempo.
A los que de verdad queremos ha este deporte de las motos, nos hace daño opiniones que idrolatan a los circuitos grandes y unden a los pequeños; sin saber que gracias a estos últimos este deporte cada vez se hara más fuerte y grande en benificio de todos aquellos que no somos profesionales y solo queremos disfrutar de la moto.
Si alguno sabe de algún bache, por favor que me lo diga para ir con más cuidado.
Gracias y un saludo a todos.
Edgar, aquí nadie menosprecia los circuitos pequeños, yo soy un enamorado de trazados como cartagena, guadix e incluso albacete (éste ya es más mediano jejeje), pero las cosas como son, un circuito que ha estado mucho tiempo sin asfaltarse y que apenas ha recibido mejoras en estos años, tarde o temprano tendrá baches, y Guadix los tiene, lo que sí es cierto es que con el último reasfaltado ha mejorad mucho.
El artículo está basado en la opinión de varios pilotos que han rodado allí, y todos han coincidido en ese aspecto.
Guadix es un buén circuito para rodar y aprender muchisimo, solo hay que cogerle el rollo, a lo mejor, los que piensan lo contrario es porque no le gust a la moto tanto como a mi,hay que adecuarse a la pista sea como sea, por eso cada circuito tiene su historia y eso es lo bonito,y de baches nada,solo hay uno pequeñito pero apenas se nota,a no ser que el quedice lo contrario no valla por donde tiene que ir
Hola, yo llevo rodando varios años en guadix y os puedo decir que si,hay un bachecillo insignificante en un punto que no afecta para nada la conduccion. Yo ruedo en 1.24,y no tengo ningun problema, no creo que haga falta hacer daño diciendo eso.
Gracias un saludo.
Hay uno por ejemplo justo en la salida de la bajada ciega de derechas que hay despues de la primera chicane, hay uno, pero tampoco es que sea extremo, pero se nota
La primera vez que rodé en Guadix, fue un fin de semana completo y os puedo asegurar que no he conocido un trazado que te rete de esa manera. Ruedo con frecuencia desde hace muuuchos años y os puedo decir, que me lo pasé en grande. Empiezas el día trazando de una manera y terminas alucinando de lo que eres capaz de probar y mejorar. El circuito te reta a ir rápido y desde luego no recuerdo ningún problema de asfalto ni bacheado, sólo hay un bache en mitad de la curva doble de atrás que te hace pensar por dónde debes trazar. No dudéis en ir, os lo recomiendo y mucho!
Para aprender a ir rápido en tu moto, tienes que variar de trazados y éste os reta desde el principio!
Os aconsejo que lo proveis, por que es un circuito no muy rapido y aprendes a moverteencima de la moto tiene frenadas fuertes para aprender a frenar bien curvas rapidas y lentas y cuando lo algas provado puedes ir a cualquier circuito que abras aprendido a trazar curvas,frenar etc y de baches nada eso era antes ahora esta de puta madre.
Yo mismo hago tandas en guadix y el dia 13 de junio 2010 organizamos una.
si quereis provarlo contactar con gallego 635384637
Ese ha sido mi primer circuito y la verdad es que lo recomiendo poruqe es super divertido y no necesitas una 1.000 c.c. para divertirte a lo grande.
El hotel Villa de Gor esta de p.m. por el precio uqe tiene y sin olvidar lo tramquilo que duermes con la moto guardadita en el garaje y a un paso del circuito .
Despues he rodado en otros circuitos pero sigo recomendando este .
Tan solo queria dar mi opinion sobre el circuito de guadix. Yo, en contra de la campaña que algunos han emprendido contra este circuito personalmente lo recomendaria para aquellos que se quieran iniciar en la conduccion en circuito. Lo veo un circuito seguro, con un trazado exigente y a la vez divertido donde puedes encontrar curvas de segunda, tercera, cuarta y quinta velocidad. Si si. Hay una curva que yo por ejemplo la hago en quinta y es un cambio de rasante que pone los pelos de punta para despues sacar tres marchas y hacer la entrada a meta en segunda.
Yo hago aqui un minuto 17 y me dio mucha pena cuando en el año 2008 lo eliminaron del calendario del andaluz. Menos mal que en el 2009 volvio de nuevo a ser parte del campeonato y esperamos que siga asi.
Con respecto a los pilotos que dicen que es un circuito bacheado decirles que esos pilotos creo que hace tiempo que no ruedan alli. Es un circuito sin baches y ad...
Me gusta muchisimo rodar en Guadix, su trazado muy divertido y técnico, la seguridad que nos dá a todos estar en la pista sabiendo que estan cuidando todos sus técnicos por nuestra seguridad y que si tenemos un problema sabemos que van a estar hay socorriendonos de inmediato. El director de carrera un gran profesional.
De los baches nadie ha rodado en Jerez con los rizos que hacen en el asfalto los f1, nada que ver con algún bache que pueda haber en Guadix. un saludo.
